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汽車減震器優點與常見的幾種分類

爲了加速車架和車身振動的衰減以提高汽車的乘坐舒適性(舒適性),減震器安裝在大多數汽車的懸架系統內。減震器分爲兩種類型,液壓和氣動,主要有液壓和充氣兩種,還有一種可
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  爲了加速車架和車身振動的衰減以提高汽車的乘坐舒適性(舒適性),減震器安裝在大多數汽車的懸架系統內。減震器分爲兩種類型,液壓和氣動,主要有液壓和充氣兩種,還有一種可变阻尼的减震器。

  液压减震器。液压减震器广泛用于汽车悬架系统。原理是当车架和车轴往复相对运动时,当活塞在减震器的气缸内往复运动时,减震器壳体中的油反复从内腔流过一些窄孔进入另一个内腔 。此时,液体和内壁之间的摩擦以及液体分子的内部摩擦形成抵抗振动的阻尼力。

  充氣減震器。充氣式減震器是自20世紀60年代以來開發的一種新型減震器。結構特征是在氣缸的下部設置有浮動活塞,在浮動活塞的一端形成有封閉的氣室,氣缸內充滿高壓氮氣。浮動活塞配有一個大截面O形圈,可完全分離油氣。工作活塞設置有壓縮閥和延伸閥,該延伸閥根據運動速度改變通道的橫截面積。

  當車輪上下跳動時,阻尼器的工作活塞在油種中往複運動,導致上腔室和工作活塞的下腔室之間的油壓差,並且壓力油推動壓縮閥和延伸部分閥門來回流動。由于閥對壓力油産生大的阻尼力,因此振動衰減。

  電阻可調減震器。配備有阻力可調阻尼器的車輛的懸架通常使用可變剛度空氣彈簧作爲彈性元件。原理是如果空氣彈簧上升,則減震器的空氣室中的壓力也升高,並且油的節流孔由于壓力的變化而改變,從而實現改變阻尼剛度的目的。

  在使用汽車的過程中,減震器是易碎的配件。阻尼器效果很好,會直接影響汽車的穩定性和其他部件的使用壽命。因此,我們應該使阻尼器保持良好的工作狀態。以下方法可用于驗證阻尼器是否正常工作。

  1.在道路條件較差的道路上行駛10km後,用手停止並觸摸減震器外殼。如果不夠熱,阻尼器內部沒有阻力,阻尼器不起作用。此時,可以加入適當的潤滑油,然後進行試驗。如果外殼被加熱,則阻尼器內部缺油,應加入足夠的油;否則,阻尼器無效。

  2.牢牢按下保險杠並松開。如果汽車有2或3次跳躍,減震器效果很好。

  3.當汽車緩慢行駛並緊急制動時,如果汽車振動嚴重,則阻尼器出現問題。

  4.拆下阻尼器並將其豎起,然後將下端連接環夾在虎鉗上。拉動阻尼杆數次。這時,應該有穩定的阻力。上拉(恢複)的阻力應大于下行壓力。當時的阻力,例如不穩定或沒有阻力,可能是由于阻尼器內部缺油或閥部件損壞。應執行部件的修理或更換。

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