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能走也能停——汽車傳動系統

如果要在道路上駕駛汽車,則必須首先旋轉車輪。如何將發動機的動力傳遞給車輪並旋轉車輪?負責傳輸電力以使汽車發揮作用的裝置是傳輸系統。如果不使用汽車,它將成爲發電機或
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詳細說明

  如果要在道路上駕駛汽車,則必須首先旋轉車輪。如何將發動機的動力傳遞給車輪並旋轉車輪?負責傳輸電力以使汽車發揮作用的裝置是傳輸系統。如果不使用汽車,它將成爲發電機或坐着的外壳,它仍然是一个烧钱的机器。

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  在基本傳動系統中,包括負責動力連接的裝置,改變強度的變速機構,克服車輪之間不同的的差速器,以及連接各種機構的驅動軸。在這四個主要設備之後它能夠將發動機的動力傳遞到車輪。

  首先,電源連接設備

  1.離合器:這組機構位于發動機和手動變速器之間,負責將發動機的動力傳遞給手動變速器。

  當汽油發動機車輛運行時,發動機需要繼續運轉。然而,爲了滿足汽車的需要,車輛必須具有諸如停止和換檔的功能。因此,有必要在發動機外部添加一組機構,以根據需要中斷動力傳輸以保持發動機運轉。在下面,需要使車輛靜止或換檔。這組機構是電源連接設備。通常,可在車輛上看到的動力連接裝置包括離合器和變矩器。

  離合器機構放置在發動機和手動變速器之間,並負責將發動機的動力傳遞給手動變速器。如圖所示,飛輪機構固定在發動機的輸出軸上。在飛輪的外殼中,盤形彈簧連接到壓板,並且摩擦盤連接到變速器的輸入軸。

  当离合器踏板松开时,飞轮上的压板利用弹簧的力量牢牢按压摩擦片,使两者之间没有滑动现象达到连接的目的,发动机动力可以通过这个机制。 ,传递到变速箱完成动力传动的工作。

  当踩下踏板时,该机构对弹簧加压,使得弹簧的周边被抬起并且压力机与摩擦板分离。此时,摩擦片和飞轮不能互锁。即使发动机继续运转,动力也不会传递到变速箱和车轮。此时,驾驶员可以执行换档和停车等,而不会使发动机停转。 。

  2.變矩器:這組機構安裝在發動機和自動變速器之間,以將發動機的平穩動力傳遞給自動變速器。變矩器中包括一組離合器,以提高傳動效率。

  隨著汽車97资源站共享的不斷發展,普通消費者開始厭倦控制三個踏板的複雜操作模式,如油門,刹車和離合器。機械工程師開始考慮如何使用該機制來簡化過程。在這種情況下,變矩器被引入到汽車97资源站共享中,這帶來了新的使用經驗。變矩器的推出改變了人們開車的習慣!變矩器取代了傳統的機械離合器,安裝在發動機和自動變速器之間,爲發動機提供平穩的動力。

  從圖中可以清楚地看出,變矩器與離合器完全不同。在扭矩轉換器中,左側的發動機動力輸出軸直接連接到泵殼。在變矩器的左側,有一組渦輪機通過軸連接到右側的變速系統。在導輪和渦輪之間沒有直接連接,兩者都密封在變矩器的殼體中,而變矩器充滿粘性液體。

  當發動機低速運轉時,整個變矩器將以相同的低速運轉。泵輪上的葉片將驅動變矩器中的粘性液體循環。然而,由于轉速太低,液體施加在渦輪上的力不足以推動車輛前進,並且車輛可以靜止以實現類似離合器分離的狀態。

  當油門踏板下降時,發動機轉速增加,泵輪速度同步增加,液力變矩器中的液體流量繼續增加,施加到渦輪機的力繼續增加,當超過行駛阻力時,車輛可以前進,動力它可以傳遞到變速系統和車輪,用于動力傳遞。

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